湖南2025年底将基本建成生态环境分区管控制度

近年来，洞庭湖畔(dòngtínghúpàn)的岳阳三荷机场不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场托管协议》的签署，这座扎根湘北的空港正式(zhèngshì)融入湖南省机场管理集团“一张网(wǎng)”，在“南客(nánkè)北货”的战略定位中开启“客货并举、双轮驱动”的新航程。

作为长江经济(jīngjì)带与岳阳口岸经济的“空中门户”，它正以“小机场”的精准发力，书写着湖南(húnán)民航“大格局”的生动注脚。

托管“破局(pòjú)” 地方空港纳入“全省一盘棋”

2018年通航的三荷机场(jīchǎng)，在(zài)岳阳人家门口架起了一条条“空中走廊”。2600米的跑道、9000平方米的航站楼，通航以来，机场航线(hángxiàn)网络迅速铺开，旅客吞吐量持续增长。

虽(suī)稳居省内第二梯队(tīduì)，三荷机场却仍面临着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。2024年，岳阳市人民政府与湖南省机场管理集团合作“牵手”，机场迎来管理体制“升级换挡(huàndǎng)”，纳入省级统筹后，航线资源、安全管理、运营(yùnyíng)经验实现了无缝对接。

去年，这里保障(bǎozhàng)了1000余名无陪旅客、193名轮椅旅客，4000人次航延安置零投诉。这些“细节数据(shùjù)”，体现出机场作为“运输(yùnshū)服务者”的温度。从航班截载时间缩短至27分钟，到行李运输流程优化(yōuhuà)，“真情服务”让这座(zhèzuò)支线机场收获了4封手写感谢信，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉，托管一年(yīnián)来，机场(jīchǎng)放行正常率提升至88.57%，旅客满意度达4.35分，在(zài)中南地区(dìqū)“平安民航”考核中稳居省内支线前列，民航安保审计排名跻身中南地区44个机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽(shūniǔ)” 定位“客货双驱”蓄势腾飞

既要当好百姓出行的“便捷(biànjié)窗口(chuāngkǒu)”，更要成为产业腾飞的“空中引擎”。打造好岳阳货运干线(gànxiàn)机场，就是在航线规划上给予区域产业发展“精准滴灌”。

据了解，托管协议签署一年来，机场货运(huòyùn)枢纽建设驶入快车道。集团依托“一枢两干(liǎnggàn)八支”体系，将三荷(sānhé)机场明确为“先客后货，打好(hǎo)基础；加强规划，发展航空(hángkōng)物流，努力把机场打造成航空货运枢纽”的省级战略定位与“打造长江经济带与岳阳口岸经济的空中门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空货运支点”的长远蓝图正在铺展，锚定“客货并举”，岳阳(yuèyáng)三荷机场(jīchǎng)蓄势腾飞，为建设“七个岳阳”提供(tígōng)云端支撑。

“今年(jīnnián)5月，湖南省第四届旅游发展大会在岳阳(yuèyáng)举办，航空和(hé)旅游是天然战略合作伙伴，机场集团作为旅发大会组委会成员(chéngyuán)，积极开展(jījíkāizhǎn)了旅游宣传推介、邀请航空公司、推出航旅产品等相关工作(gōngzuò)。未来，岳阳机场也将结合市场热点，深化相关航旅产品，持续与航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题推介工作。”机场相关负责人表示，“今年，岳阳机场还将加密北京、上海航线，并强化深圳、西安(xīān)等其余航线开拓。”

从“地方自主运营”到“省级统筹发展”，岳阳三荷机场的(de)蜕变，正是湖南民航“强枢纽、补短(bǔduǎn)板、优网络”的一部缩影。

当洞庭湖的水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖不远”的城市，正通过天空架起的桥梁，以“客货并举(bìngjǔ)”的翅膀，让“岳阳很近(jìn)”的故事，飞向更广阔(guǎngkuò)的远方。

华声在线(zàixiàn)全媒体记者 肖琳