发现最美铁路丨钢铁动脉激活武陵山水 绘就文旅新图景

编者按：铁路，是经济发展的动脉，也(yě)是承载诗与远方的纽带。黔常铁路是“八纵八横”高速铁路网渝长厦(zhǎngshà)主通道(zhǔtōngdào)的重要组成部分。6月17日至19日，红网时刻新闻记者(xīnwénjìzhě)沿着这条串联渝鄂湘三地的“风景线”，通过实地采访和体验，用(yòng)镜头捕捉铁轨上的服务温度，用笔触记录乡村振兴的铿锵足音，立体展现黔常铁路的多元之美。 黔常铁路(tiělù)张家界西站。 红网(hóngwǎng)时刻新闻记者 李海波 张家界、龙山县报道 夏日的(de)武陵山区，黔常铁路(tiělù)蜿蜒于群山绿水之间，串联起重庆黔江、湖北恩施、湖南张家界与常德的壮美风光。这条全长336.3公里的铁路，自(zì)2019年12月26日通车以来，不仅填补了渝(yú)鄂湘三省交界地区的铁路网空白，更是带动了沿线地区发展，激活了山乡经济(jīngjì)。 张家界地处武陵山腹地，过去(guòqù)因地形复杂，交通(jiāotōng)成为制约发展的首要瓶颈。 黔常铁路的开通，首次将张家界与成渝城市群(chéngshìqún)、长株(zhǎngzhū)潭城市群连接，长沙至张家界的车程缩短至3小时内，重庆黔江至张家界仅需(xū)1小时。而张吉怀高铁的运营，则串联起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等旅游胜地，形成“湘西最美(zuìměi)高铁线”，将张家界融入全国高铁“联动圈”，使其成为连接西南与东南沿海的枢纽(shūniǔ)节点。 张家界国家森林公园(guójiāsēnlíngōngyuán)。 “黔常铁路将中长线(zhōngchángxiàn)游(yóu)转化为短线游，吸引(xīyǐn)重庆、成都、长沙等周边城市游客(yóukè)。随着张吉怀、常益长高铁接入，张家界(zhāngjiājiè)与长三角、珠三角等客源地联系更紧密。2019年黔常铁路开通至今，张家界西站累计输送游客1472万人次(wànréncì)，为文旅产业高质量发展注入强劲动力。”张家界市文化旅游广电体育局总工程师覃婧介绍，2024年全市接待游客4600万人次，其中9.94%的游客乘高铁抵张，相当于每(měi)十位游客中就有近一人是高铁带来的增量。 从“深山(shēnshān)秘境”到“高铁(gāotiě)枢纽”，高铁助力张家界焕发新活力。在距离张家界市160余公里(yúgōnglǐ)的龙山县，黔常铁路让该县的旅游业迎来了新的发展机遇。 龙山县文化旅游广电局局长曾凡勇(céngfányǒng)介绍，黔常铁路(tiělù)的开通极大提升了龙山县的可达性，将龙山县与周边城市紧密连接。其中(qízhōng)，长沙至(zhì)龙山县车程从7小时缩短至约2小时56分钟，形成“长沙3小时旅游圈”，吸引了更多游客前来探访。 2024年(nián)，龙山县共接待游客652.91万人次，实现游客总花费65.77亿元(yìyuán)，较2019年高铁开通前(qián)同比分别增长17.32％、28.23％。 黔常铁路的开通还促进了龙山县与周边地区的合作与交流。通过与周边地区的旅游资源共享(zīyuángòngxiǎng)和协同发展，龙山县进一步拓展(tuòzhǎn)了旅游市场，吸引更多(duō)游客前来旅游。 “2025年，龙山县各景区已成功与170多家旅行社签订旅游合作协议。接待603个(gè)（3个境外团队(tuánduì)(tuánduì)、30个研学团队、570个散客团队）团队共计45002人。”曾凡勇告诉记者。 发现最美铁路丨“发现最美铁路·阅黔常秀美(xiùměi)风光”网宣活动(huódòng)在张家界启动 发现最美铁路丨(gǔn)给(gěi)钢轨做“B超”、蒙眼装“方向盘”……他们让列车零隐患穿行